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要动手，是要把握文稿之魂。各个部分可以分工负责、写出初稿，但好的文稿，要求主持者按照统一的想法统稿修改，这样才能有贯穿全篇的思想，一以贯之的逻辑。要动手，是职责所在。起草文稿也是一种权力，是对决策的影响力。手中这只笔，重如泰山，自己不动笔，就意味着放弃了权力，更是一种失职。

责任编辑：谢海平虽然假期间国际市场出现大幅波动，一度令市场心生忧虑，但央行降准起到了稳定市场预期、提振市场情绪的作用。钢材供需紧平衡格局仍未改变，节后沪钢有望迎来反弹。国庆长假前一周螺纹钢大幅下挫，美联储加息，钢材厂库和社库双增，市场被悲观情绪笼罩，螺纹钢主力1901合约跌破4000元/吨整数关口，单周跌幅达到了4.94%。国庆长假期间全球市场并不平静，美联储加息效应不断显现，美债收益率上行，新兴市场股市大幅下跌，其中恒生指数长假期间跌幅达4.38%，人民币汇率亦出现大幅波动。长假最后一天，我国央行降准1%，超出市场预期，有望对市场产生提振。从钢材基本面来看，虽然库存近期出现反弹，但总库存水平仍处于绝对低位，供需格局依然较为良好，节后钢市有望迎来反弹。

如果财政也没有钱，我们靠什么来减税呢？我们认为有三种方式可以支撑减税：减少财政支出，压缩行政基建。财政收入与支出相对应，因此第一种减税方式是压缩财政支出。政府的财政支出通常包括经济建设、行政支出、医疗社保、教育、国防和公共安全等项目。我们发现，与美日等发达国家相比，我国财政支出当中用于经济建设和行政支出的比例过大，存在压缩空间。

责任编辑：张建利周一（9月30日）纽约时段盘中，欧元兑美元延续日内疲弱态势，汇价加速下行，，跌破1.09大关，最低触及1.0884的两年低位。日内德国公布的9月通胀数据低迷，欧洲央行行长德拉基直言要采取更多的措施。经济数据方面，日内德国公布的9月CPI表现不及预期，这进一步增加了欧洲央行宽松的预期，对欧元不利。具体数据显示，德国9月CPI年率初值实际公布1.2%，预期1.3%，前值1.4%。

有知情人士透露，FCA的具体战略规划还将涉及到缩减部分品牌生产规模，及在未来几年内，FCA或将在中国和北美市场全面停售旗下菲亚特品牌车型。二次入华，再度悲剧事实上，早在1999年4月，菲亚特品牌就曾与当时的南京汽车集团合资成立南京菲亚特，在中国落地生产。但是，因为当年的菲亚特没有充分了解中国消费者的预期和需求，想用落后的技术以及车型打开中国市场，最终导致了南京菲亚特失败。

如果大规模的减税降费能够落地，那么未来中国经济将有望从投资驱动转向消费和创新驱动。首先，减税将减轻居民债务负担，增加消费潜力。18年5月开始中国的汽车消费增幅转负，拖累居民消费增速大幅下滑。但我国人均GDP仅为1万美元左右，远低于美国的6万美元，和美国相比我国居民消费仍有巨大的上升空间。即便是房地产和汽车等消费有人口结构的制约，但升级消费、服务消费并不受人口结构的限制。